Илон Маск предложил строительство подводного туннеля, который соединит Лондон и Нью-Йорк всего за 54 минуты, революционную альтернативу транспорту, которая стремится трансформировать межконтинентальную мобильность.
Концепция этого подводного туннеля напоминает гиперлуп, с прессуризированными капсулами, движущимися на высоких скоростях в почти безвоздушной среде. Тем не менее, технические трудности, связанные со строительством под океаном, значительно выше из-за глубины и условий морского дна Атлантики.
Несмотря на энтузиазм, вызванный предложением Маска, существуют значительные технические и финансовые вызовы, которые необходимо решить, прежде чем проект сможет стать реальностью. Строительство подводного туннеля сопряжено с огромными затратами и техническими сложностями, связанными с подводной инженерией и структурной безопасностью.
Руководитель Управления эффективности правительства США оценивает, что проект будет стоить около 20 миллиардов долларов и может радикально изменить представление о межконтинентальных путешествиях. Если он будет реализован, это позволит поездам достичь теоретических скоростей до 4828 км/ч, резко сократив время в пути между двумя городами.
Магнат утверждает, что, создавая вакуум внутри туннеля и используя прессуризированные транспортные средства, поезда теоретически могут превысить 4828 км/ч. Это позволит совершить трансатлантическое путешествие менее чем за час, революционизируя способ, которым люди пересекают Атлантический океан, и устанавливая новый стандарт для межконтинентального транспорта.
Несмотря на сходства с гиперлупом, этот новый проект ставит дополнительные задачи, такие как воздействие на окружающую среду, риски, связанные с погодными условиями, и реальные затраты на строительство. Маск стремится установить новый стандарт для межконтинентального транспорта и изменить способ, которым люди путешествуют между континентами.
