Последним пилотом, ставшим чемпионом с двигателем Renault, был Себастьян Феттель из Red Bull в 2013 году. Это объявление поступило через девять дней после того, как Alpine добилась удивительного двойного подиума в Бразилии с Эстебаном Ocon на втором месте и Пьером Гасли на третьем, позади победителя гонки, Макса Ферстаппена из Red Bull. Это был редкий успех в том, что было в целом разочаровывающий сезон для Alpine, которая до этого не смогла добиться, чтобы ни один из ее автомобилей финишировал выше девятого места. Команда, которая в этом году пережила множество кадровых изменений на senior позициях, удвоила свое общее количество очков за сезон за одну гонку.
Команда Alpine Формулы 1 будет использовать двигатели и коробки передач Mercedes, начиная с 2026 года, после того как материнская компания Renault решила покинуть свою программу двигателей F1. С новой регламентацией двигателей, которая вступит в силу в конце следующего сезона, Alpine объявила во вторник, что Mercedes будет ее поставщиком силовых установок "на протяжении всей новой регуляторной эпохи, с 2026 года по крайней мере до 2030 года". "Команда продолжает сосредотачиваться на том, чтобы выступать на максимально высоком уровне в сезонах 2024 и 2025", - добавили они. Alpine в сентябре заявила, что Renault преобразует завод в Вири-Шатийон, на окраине Парижа, в инженерный центр, сосредоточенный в основном на других проектах.
Renault имеет историю успеха как производитель двигателей F1, начавшуюся в 1970-х годах, когда он стал пионером турбодвигателей. Фернандо Алонсо выиграл чемпионат среди пилотов с официальной командой Renault в 2005 и 2006 годах, а французская компания поставляла победные двигатели для команд, таких как Benetton, Williams и Red Bull. В данный момент она занимает шестое место из 10 команд в общем зачете конструкторов с тремя гонками до финиша. Alpine все еще рассматривает возможность использования силовых установок Renault в 2025 году, когда австралиец Джек Духан заменит Ocon на позиции напарника Гасли.
